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概念资本领投,“货拉拉”再获1000万美元融资

  来源:36氪     发布人:晓杰

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  同城货运平台 “货拉拉” 已获得第 3 轮 1000 万美元融资,此次融资由概念资本(Mindworks Ventures,来自香港)领投,清流资本、之初创投(Appworks,来自台湾)、Asia Plus(来自泰国)跟投。


  货拉拉于 2013年10月 以 Easyvan 之名创办于香港,次年即将业务拓展到东南亚(Lalamove),并于 2014年年 底进入中国大陆,注册为 “货拉拉”。截至 2016年5月,货拉拉在中国大陆开通城市 17 座。


  同城货运被认为介于客运打车和干线运输之间,虽然涉及车型选择、回单、代收货款、搬运等服务,但相对干线更加标准化,也促使市场上一度出现大量的同质化产品,如58 到家速运、蓝犀牛、一号货车、1号货的、速派得、咕咕速运等,还有扎根香港的快狗速运 (GoGoVan)…


  在模式很难打出差异化的情况下,货拉拉 CEO Shing(周胜馥)认为运营才是存活的关键。货拉拉重视的第一个运营指标是匹配成功率,Shing 制定了 “每一个匹配不成功的订单都要查出原因” 的规矩,试图做到 30 秒响应、5 分钟内车辆候命、客服热线随时待命,目前货拉拉的配成率达到 99%。


  第二是服务质量。比如对司机的日常培训(话术、卫生等)、监管(准点率、拒单率等),评分在 4.7 分以下不允许接单等。B2B 服务的特点便是供需两端都十分理性,货主的需求无非价格(大多数平台已不谈补贴)、服务质量两点,司机的需求就是接更多单。总之运营就是说起来谁都会,做出来又千差万别的事情。


  目前货拉拉的客单价为 150 元,具体单量不详。其注册司机数 20 万(接过单的占半数),注册用户累计超 200 万。


  除大陆市场(主要集中在广州、深圳)外,货拉拉也在香港、新加坡、曼谷、台北开展业务。其在 5月 刚刚宣布与社交巨头 LINE 合作,全面承接后者推出的 LINEMAN 生活快送服务,包括文件、外卖、商超三块业务,以摩托车为主。


  “货拉拉”再获1000万美元融资,同城货运已进入重运营阶段该公司团队规模已达 288 人,其中大陆地区 183 人,境外地区 105 人,Shing 称一半都是运营人员。


  Shing 向 36 氪表示,公司获得的新一轮融资主要将用于实现 2016年 的两大目标——其一是实现盈利,陆续开始抽取 10%-15%的订单佣金;其二则是在中国大陆拓展业务,目标在年底前将业务铺开到 50 座城市。


  Shing 从斯坦福大学经济系毕业后,进入贝恩咨询工作。从 2003年 起打了 7年 职业德州扑克,后创立货拉拉。


  该公司曾于 2015年9月 获得 1000 万美元 B 轮融资,由 MindWorks Ventures 领投,清流资本、台湾孵化器 AppWorks 以及其他个人投资者跟投;2015年 初获得 1000 万美元 A 轮融资,由清流资本领投,极客帮、MindWorks Ventures、Sirius Venture Capital、Aria Group 及其他个人投资者联合参投。


货拉拉概念资本

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